Bisikletliler Derneği olarak ülkemizde başlangıcını yaptığımız bisikletle Anıtkabir yolculuğunu bu yıl 11. defa gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz.
Ülkemizin kurucusu Başkomutan Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün ebedi istigaratlarına ulaşmak, saygı, sevgi ve şükranlarımızı sunmak adına İstanbul’da başlayan yolculuğumuz Ankara – Anıtkabir’de noktalanıyor.
Her yıl yurt genelindeki şube ve temsilciliklerimizden bisikletliler, 10 Kasım’da Ankara’da buluşmak üzere pedal çevirmeye başlıyor. Bu yıl aramızda KKTC’den bisikletli dostlarımız da olduğu gibi Ford Otosan bisiklet takımıyla da beraber pedallayacağız.
İstanbul’dan yola çıkacak 20 kişilik bisiklet treni, yol boyunca Sakarya, Düzce ve Bolu’dan asli üyelerimiz, farklı dernek, grup ve toplulukların sürekli katılımlarla artacak, yurt genelinden Ankara’ya ulaşan şube ve temsilciliklerimiz ile buluşarak Anıtkabir’e süreceğiz.
Program: 7 Kasım 2019 – 10.00 İSTANBUL – SAKARYA Ataşehir Belediyesi önünden hareket 17.00 Sakarya Varış
8 Kasım 2019 – 09.00 SAKARYA – BOLU Sakarya, Adapazarı Belediyesi önünden hareket 17.00 Bolu Varış
9 Kasım 2019 – 09.00 Bolu’dan Hareket 17.00 Kızılcahamam Varış
10 Kasım 2019 – 07.30 Kızılcahamam Hareket 13.00 Ankara Kent Park Varış 14.00 Şube ve Temsilcilikler ile buluşma 14.30 Anıtkabir’e Sürüş ve takdim
“Hiç dinlenmemek üzere yola çıkanlar asla yorulmazlar.” Mustafa Kemal Atatürk
Bisikletliler Derneği olarak tam üyesi olduğumuz Avrupa Bisiklet Federasyonu (ECF) “Why Cars don’t Belong in Cities” analizini yayınladı.
Eylül ayının sonunda, yıllık ölümcül trafik kazaları sayısı dünya çapında 1.000.000 kişiye ulaştı. Yalnızca Avrupa’DA çoğu yaya, bisikletçi ve sokakta oynayan çocukları da içeren 25.000 kişinin hayatını kaybetti.
AB’de her yıl 500.000 vatandaş hava kirliliği nedeniyle erken ölüyor.
Bu yıl 22 Eylül’de gerçekleşen Uluslararası dünya otomobilsiz yaşam Günü’nde, motorlu taşıtlar tarafından üretilen en ağır kirletici maddeler Brüksel’de% 80 oranında azaltıldı. Bu sadece bir günde yüzde 80’lik bir düşüş.
Eylül ayının başlarında, Berlin’de bir kaldırımda dört kişi ölümcül şekilde yaralandı; daha dün, İtalya’da bir anaokulunun önünde 3 ila 4 yaşları arasındaki beş çocuğa araç çarptı, bunlardan 4’ü yaralandı ve biri hastaneye helikopterle taşındı, şu anda hayatı için savaşıyor. Bu bağlamda, karayolu güvenliği iyileştirmeleri temel olarak 2013’ten bu yana, özellikle yayalar ve bisikletliler için durdu .
Dünyanın her yerinden gelen raporlar , SUV’leri kentsel alanlarda en ölümcül ulaşım araçlarından biri olarak gösteriyor – ve yine de otomotiv endüstrisi için en yeni trend olmaya devam ediyor. Şehirleri, hükümetleri ve AB’nin kentsel hareketliliği daha güvenli ve daha sürdürülebilir hale getirmek için gösterdiği büyük çabaları azaltıyorlar.
Daha güzel şehirler, daha yeşil şehirler, daha zengin şehirler. Her şeyden önce, daha güvenli şehirler . Tüm bunlar; yaşlılara yönelik banklar sağlayarak, yük bisikletçileri için güvenli park yerleri oluşturmak, joggerler ve köpekleri için çeşmeler ve gölgelik alanları meydana getirmek ve sokaklarımızdaki ve şehir meydanlarındaki arabalardan daha fazlasını, alternatif ulaşımları destekleyerek gerçekleştirilebilir. Ve en azından, araçları, kamyonları ve kamyonetleri şehir ortamına daha uygun hale getirerek sağlanabilir.
AB’den iyi haberler
ETSC’den gelen veriler AB, otomobillerin düzenlenmesi ve nasıl üretildikleri konusunda tamamen sorumluluk sahibidir. Motorlu taşıt üreticileri, AB Tek Pazarının tamamı için bir dizi test olan AB Araç Türü Onay sistemine uymak zorundadır. Bu testler güvenlik ve emisyon denetimlerini içerir ve son zamanlarda ikisi de güncellendi.
ECF bunu takip etti, lobi yaptı ve sonunda araçların güvenlik gereksinimlerini iyileştirmek için çok iyi bir Avrupa Komisyonu önerisini destekledi. Parlamento ve Üye Devletler bu teklifi kabul etti ve bu yılın başlarında AB yasa koyucu kitaplarına geçti. Güvenlik ile ilgili olarak, 2022’den itibaren tüm yeni araçların aşağıdakileri içermesi gerektiği anlamına geliyor:
Akıllı Hız Yardımı , sürücünün, yasaları ne zaman ihlal ettiğini ve hız sınırını aştığını tam olarak bildiğinden emin olmak için bir geri bildirim mekanizmasına sahip olmaları. Yanıp sönen bir ışıktan daha güçlü olmalı ve gaz pedalına sahip olmalıdır;
Yayalara çarpması durumunda otomatik Acil Durum Frenlemesi (ve 2024 yılına kadar bisikletliler);
Bir çarpmanın birkaç saniyesini kaydedecek olan Olay Veri Kayıt Cihazları ;
Motor kaputu tasarım testi için geniş etki değerlendirme alanları (bisikletçilerin arabalara çarptığı bölgeler).
Ayrıca, tüm kamyonlara, yayalar ve bisikletlilerle yakın temas halindeyken sürücülere yardımcı olacak bir Kör Nokta Tespit sistemi ve (birkaç yıl sonra), tüm yeni kamyon kabinlerine uygulanan zorunlu bir Direct Vision standardı, böylece sürücü kamyonun etrafını görebilecek.
Tüm bunlar otomobil endüstrisini meşgul etmesi gereken etkileyici bir önlem listesi . Bu bir atılım, çünkü bu önlemlerin çoğu araç dışındaki kişiye odaklanıyor. Araç yolcu güvenliği önlemleri, AB’de çok başarılı oldu ve birçok can kurtarıldı. Bu, araç dışındakiler için daha düşük, sadece çok pasif güvenlik önlemleri (kaporta tasarım testi) yönetmeliklerde yer almaktadır.
Daha güvenli bir Avrupa için çalışmamız
Daha yapılacak daha çok iş var . Çeşitli uygulanabilir tedbirler mevzuatta gevşek bir şekilde tanımlanmıştır, bu nedenle her biri için kesin özellikleri tanımlamak için tartışmanın bir parçası olmalıyız. Tedbirlerin çoğu, Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) düzenlemelerine işaret edecek, bu da ECF’nin Cenevre’de de lobicilik yapmaya başlaması gerektiği anlamına geliyor.
Motorlu taşıt endüstrisinin (bazı sektörleri) düzenlemeleri zayıflatma ve denemeleri zayıflatma girişimlerini bekliyoruz . Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi ve Ulaştırma ve Çevre’deki meslektaşlarımızla birlikte, mümkün olan en güçlü düzenleme için de zorlamaya devam etmemiz önemlidir.
Tabii ki, bu ECF’nin en iyi senaryoların yolda daha az araba (ve kesinlikle daha az büyük araba!) Olacağı yönünü değiştirmiyor . Araba yolculuklarının % 50’si 5 km’nin altında ve% 80’i 8/9 km’nin altında. E-bisikletlerin yükselişiyle, çoğu araba yolculuğu aktif ulaşım modları ile kolayca değiştirilebilir. Yani, sokaklarımızı daha güvenli hale getirmek için gereken politika ve düzenleyici değişiklikleri gerçekten uygulamayı başarırsak.
Suriye’deki terör odaklarına yönelik yapılan Barış Pınarı operasyonundaki kahraman askerlerimizin en kısa sürede başarıya ulaşarak sağ salim ailelerine dönmelerini; yıllardır ülkemizde, bölgemizde ve dünyada pek çok acıya neden olan terörün sona ermesini dileriz.
Danimarka İstanbul Başkonsolosluğu’nun Birleşmiş Milletler Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerine dikkat çekmek amacıyla 3. kez düzenlenen ”Danimarka Çocuk Festivali” bu yıl Darüşşafaka Eğitim Kurumlarında gerçekleşmişti.
Danimarka Büyükelçiliği, Bisikletliler Derneği olarak festivale katkılarımızdan dolayı sertika iletmiştir. Bisikletli bir gelecek, bugünün çocuklarıyla kurulacak. Teşekkür ederiz.
Bisikletle geçen bir ömür… Gençlik yıllarında Milli formayı onlarca yarışta gururla taşıyıp uluslar arası kürsüler kazanan, ülkemizin milli gururu.
Aktif spor yaşamından sonra bisikletli hayatın her alanında bugüne değin sayılamayacak kadar çok katkısı olan, emeğini ödeyemeyeceğimiz, Genel Başkanımız Murat Suyabatmaz’ın doğum gününü kutlar, nice sağlıklı ve bisikletli yıllar dileriz.
Bisikletliler Derneği Şube ve Temsilcilikleri, asli üyeleri adına, Genel Merkez Yönetim Kurulu.
Genel Başkanımız Murat Suyabatmaz, bugün bakanlıklarda çeşitli toplantı ve görüşmelere dahil oldu. Gündem: ✔️ Milli Eğitim Bakanlığında üç ayrı daire başkanlığında yapılan görüşmelerde; 🚲 Sürücü kurslarında eğitimlerde bisikletin eklenmesi 🚲Sürücü sınav sorularına bisikletle ilgili soruların eklenmesi 🚲 Okullarda trafik derslerinin uygulamalı yapılması 🚲 4. Sınıf Trafik kitabındaki eksiklikler
✔️Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nda; 🚲 Bisiklet alt yapı yönetmeliğine yönelik 1,5 saatlik bir toplantıda öneri ve değişiklik tekliflerimizi sunduk.
✔️Cumartesi ve Pazar günü Ankara CERN Modern’de Birleşmiş Milletler’in programı dahilinde standımız bulunacak. Ayrıca Pazar günü konuşmacı olacağız.
Kastamonu Üniversitesi ve Pınarbaşı Belediyesi’nin davetiyle Doğa Turizmi Arama Konferansı ve Pınarbaşı Turizm Çalıştayı’na Bisikletliler Derneği’ni temsilen Genel Sekreterimiz Mert Atalay katıldı.
Türkiye’de alanında uzman akademisyenlerin katıldığı 3 gün süren Çalıştay’da ülke genelinde Doğa Turizmi ve bisiklet turizmi üzerine çıktılar elde edildi.
Pınarbaşı özelindeki harikulade doğal alanlarda bisikletli turizm adına yapılacaklar adına yol haritası belirlendi. Davet ve yakın ilgilerinden dolayı Pınarbaşı Belediye Başkanı Sayın Şenol Yaşar ve Kastamonu Üniversitesi’ne teşekkür ederiz.
2008’den bu yana düzenlediğimiz Dünya Kalp Günü Bisiklet Turu’nu bu yıl da yurt genelinde şube ve temsilciliklerimizle eş günde gerçekleştirdik. Bisikletin kalp ve damar sağlığına katkısına yöneliki farkındalık oluşturduk. İstanbul’daki sürüşümüzün ardından Dünya Kalp Günü’ne yönelik tek konferansa dahil olduk.
Konferansta bisikletli yaşama yönelik örnekler ve kalp sağlığına yönelik bilgiler tekrar edildi. Türk Kalp Vakfı Başkanı Kenan Güven ve Konferans moderatörünü Prof. Dr. Ali Serdar Fak, katkılarımızdan ve işbirliğimizden dolayı Bisikletliler Derneği’ne, yurt genelinde bu önemli etkinliğe destek veren tüm bisikletlilere teşekkürlerini iletmiştir.
Ülkemizin birçok şehir, ilçe, kasaba ve mahallesinde binlerce öğrenci okuluna pedallıyor.🚲 ⚠️Okul çevresi ve yollarda lütfen öğrencilere dikkat edelim. ☑️Bisikletliler olarak bu önemli konuyu motorlu taşıt sürücülerine ısrarla hatırlatalım, paylaşalım, aktaralım.
