Bisiklet kullanma hakk?nda k?sa bilgiler

[hamtunay]

Sele Yüksekli?i Nas?l Ayarlan?r:Yanl??: ?tiraf etmek gerekirse do?ru yükseklikteki sele ile en az?ndan arazi sürüsü (XC) sahas?nda durmak biraz zor, sonuçta do?ru yükseklikte selede otururken yere sadece parmak uçlar? ile de?mek mümkün. Bu nedenle, daha güven verdi?i için, sele konumu genelde olmas? gerekti?inden daha a?a??da tutuluyor bisikletlerde. Hâlbuki alçak sele konumunun getirisi ötürüsünden daha fazla, yani astar? yüzünden pahal?ya geliyor. Diz a?r?lar? ve güç aktar?m?nda gerçekle?en kay?plar en önemli zaaflar.
Do?ru: do?ru sele boyunu saptamak çok kolay, bunun için selede otururken aynakolu saat 6 konumunda tutmak ve seleyi ancak topuk ile pedala basabilecek yüksekli?e getirmek yeterli. Bu konumda diz tamamen düzgün olmal?, kesinlikle bükülmemeli.

Vites Geçirilirken Dikkat Edilmesi Gerekenler:
Yanl??: Say?s?z bisikletçi vites geçirme konusunda baya?? hatalar yap?yorlar. En çok yap?lan hata sadece kaslara güvenip fazlas?yla zor viteslerde zorlana zorlana pedal çevirmek. Bu tak?nt?n?n sonuçlar? daha çabuk yorulma, dizlerde olas? sakatl?klar, a?r?lar…
Do?ru: Bisiklette her durum için bir vites mevcut ve bunlar kullan?lmak için varlar. Genel olarak bir kural vermek gerekirse düz yolda pedal devrinin 70’in alt?na dü?mesinin bir getirisi yok, yoku?larda ise 60’in alt?nda bir pedal devri dizlere zarar verebiliyor. Pedallar? çevirirken mümkün oldu?u kadar yuvarlak ve ak?c? bir ?ekilde bacaklar? hareket ettirmek de önemli.

[COLOR="blue"]Bisiklet Sürerken Nereye Bakmal?y?m? [/COLOR]Yanl??: Pek çok bisikletçi bisiklet kullan?rken ön tekerle?in hemen önüne yo?unla??r. Bu ?ekilde ideal çizgiyi tespit etmek ve izlemek mümkün de?il. Buna ek olarak bisikletçi bu ?ekilde aniden ç?kan engellere tepki verme konusunda da zorlanacakt?r.
Do?ru: Bisiklete binerken kafan?z? kald?r?n. Bilhassa h?z?n?z? artt?rd?kça daha ileriye bakman?z, gerek yoldaki ideal çizgiyi takip etmek ve ak?c? bir sürü? geli?tirmek, gerekse birden kar??n?za ç?kabilecek engellere kar?? tepki verebilmeniz aç?s?ndan ?art.

Viraja Girerken Nereye Bakmal?y?m?
Yanl??: Virajlarda bilhassa yeni ba?layan bisikletçiler bak??lar?n? korkudan viraj?n d???na yöneltirler. Hâlbuki bu ?ekilde ideal çizgi takibi zorla??r, e?ik konumda emniyet kaybolur, aniden frene basmak gerekebilir.
Do?ru: Viraja girmeden önce bak??lar önce viraj?n tam içine, sonar da viraj?n d???na yönelmeli. Hiçbir zaman unutulmamas? gereken kural: Nereye bakarsan?z oraya gidersiniz. viraj?n d???na bakan viraj?n d???na gidip yoldan ç?kar.

Yapma Tekni?io?ru Fren
Yanl??: Bilhassa bisiklete yeni ba?layanlarda arka fren en sevilen frendir. Halbuki olmas? gereken tam tersi. Bisiklette her iki frene de bas?ld???nda ön fren %70-80 oran?nda duru?a katk?da bulunurken arka fren sadece %20-30 oran?nda katk?da bulunuyor.
Do?ru: Bu oran nedeniyle en do?rusu daima her iki freni de bir arada kullanmak. Çünkü ön frenin verimli kullan?m? ile fren mesâfesi çok k?sal?yor. Buna ek olarak arka fren kolayca kilitlenebilirken ön frende böyle bir durumun gerçekle?mesi daha zor, buna kar??n gerçekle?ti?i zaman sonuçlar? da daha kötü (gidon üzerinden kapaklanmak gibi). Dolay?s?yla ön freni verimli kullanmak için hassas bir el, hepsinden önemlisi etkin olarak vücut a??rl???n? arkaya vermek gerekli.

Engel A?arken Do?rular:
Yanl??: En çok korku yaratan engeller kald?r?m kenarlar?, yola paralel suyollar?, ?slak a?aç kökleri veya ?ehir içinde tramvay raylar? (Türkiye’de pek rastlanmasa da). S?k s?k bu tarz engellerde kontrolü kaybedip dü?enlere hepimiz rastlar?z. Genel olarak bütün bu dü?ü?lerde hata ayni, engele yanl?? yakla??l?yor.
Do?ru: Kesin olan bir ?ey varsa o da ön tekerle?in engele mümkün oldu?unca dik bir aç? ile yakla?mas?, mümkünse 90° ile engele gelmesi gerekti?i. Buna ek olarak ön tekerle?e binen yükü azaltmak için vücut a??rl???n? arkaya vermek ?art. Son olarak engelin üzerindeyken frene basmamak lâz?m.

?ni? Teknikleri:
Yanl??: Bilhassa bisiklete yeni ba?layanlar kendilerini daha bir emniyette hissettiklerinden ini?ler esnâs?nda selede kal?rlar. Hâlbuki bu ?ekilde etkin ve dinamik bir sürü? tekni?i geli?tirmek imkâns?z, buna ek olarak yoldan gelen bilumum darbelerin do?rudan bisikletçiye aktar?lmas? da cabas?.
Do?ru: ?ni?lerde mümkün oldu?u kadar seleden kalkmak gerekli. Bu sâyede vücut a??rl???n? arkaya aktarmak, kollar? ve bacaklar? etkin bir ?ekilde birer amortisör gibi kullanarak darbeleri emmek mümkün. Buna ek olarak elbette en az iki parma??n her daim haz?r ve nâz?r ?ekilde fren kolunda olmas? ve bak??lar?n bisikletin önüne de?il de ileriye yönelmesi gerekti?ini hat?rlatal?m.

Ç?k??larda Vücut Duru?u:Yanl??: Ç?k??larda da dik durulup selede oturuldu?u takdirde arka tekerle?e fazla güç binmesi ve bu nedenle bilhassa dik yoku?larda kalk?? esnâs?nda ön tekerle?in havalanmas? ya da ön tekerle?in yol tutusunu kaybetmesi nedeniyle ç?k?? s?ras?nda bisiklete yön vermenin zorla?mad? durumu söz konusu oluyor.
Do?runi?lerde vücudun a??rl?k noktas? nas?l arkaya gidiyorsa, ç?k??larda da öne do?ru gelmeli. Bunu oturarak sa?lamak için sele üzerinde öne kaymak ve dirsekleri k?rmak gerekli. Buna alternatif olarak aya?a kalkarak pedal çevirmek tercih edilebilir.

Ayakta Pedal Çevirirken Vücut A??rl???:
Yanl??: Vücut a??rl???n?n fazlas?yla önde olmas?n?n sonucu arka tekerle?in yol tutusunu kaybedip patinaja dü?mesi. Ayakta yoku? ç?karkenki bir di?er hata da çok dik durmak ve kollar? bükmemek. Bu konumda bisikleti yanlara yat?rmak ve dolay?s?yla pedal çevrimini kollarla desteklemek imkâns?zla??yor.
Do?ru: Ayaktayken bisikletin üzerinde merkezî bir konumda durmak gerekli. Bu sayede arka tekerle?in yol tutusunu kaybetmemesi sa?lan?rken ön tekerle?e de bisiklete yön verecek kadar a??rl?k binebiliyor. Kollar?n da yard?m? ile bisiklet pedal ritminde sa?a ve sola yat?r?l?yor, üst vücut bu esnâda sâbit kal?yor. C.Kozako?lu/mtbtr.com
Al?nt?d?r.

[MaNiaC_oF_BiKe]

Çok güzel bilgiler. Fakat sadece bir konuda tavsiyede bulunmak istiyorum. Bir sporcu pedal devrinin önemini ortalamas?n? vs gibi konulara daha çok özen gösterir. Fakat günlük bisiklet kullan?c?s? insanlar baz? teknik kelimelere ve tümcelerden bir?ey anlayamayabilir anlamland?ramayabilirler. Bu yüzden benim ?ahsi tavsiyem konular? aç?klarken kendinizin anlayabilece?i gibi de?il de bisiklete yeni ba?layan birisinin bile anlayabilece?i ?ekilde tümceler ve kelime seçimlerine özen gösterirsek herkese faydam?z dokunabilir diye dü?ünüyorum.

Sonuçta biz ne anlat?rsak anlatal?m , anlatt?klar?m?z kar??m?zdakinin anlayabilece?i kadard?r.

Bilgiler için te?ekkürler.

[Sehnaz]

Verdi?iniz bu yararl? bilgilere te?ekkürler.