Halil Atalay
28-01-2010, 12:04
1. Günlük Kullanım Şehir Bisikletleri : Birinci gruba, şehir içinde günlük kullanım ve alışveriş amacıyla kullanılan Roadster tipi katlanabilen bisikletleri koyabiliriz. Roadster (Raleigh firmasının bu tipin ilk örneğine verdiği ad) vitessiz veya (arka) göbekten üç viteslidirler. Düz veya genis kartal tipi yukarıya kalkık direksiyonları ve oldukça sağlam bir yapıları vardır.Genellikle 26x1, 3/8 jantlı olurlar.
Ancak yarış tipi veya touring bisikletlerinden 3-10 kg daha ağırdırlar. Bu tipte kalite ikinci planda kalmaktadır. Katlanır bisikletlerse küçük jantlı, kalın lastikli, sele ve direksiyonu çeşitli boylara ayarlanabilir özelliktedirler. Roadster'lerdeki gibi ön ve/veya arkalarında taşıyıcıları vardir. Avrupa'da genellikle kadınlar tarafindan alışverişte yaygın olarak kullanılmaktadır.
Katlanır bisikletler ise toplu taşım entegrasyonu için tercih edilmektdir.
Ülkemizde de çocuk bisikleti olarak yaygındırlar. Bu tiplerde kalite genellikle üçüncü planda kalmaktadır. Katlanabilir olmaları bir yandan muhafaza etme ve taşıma kolaylığı sağlarken, diğer yandan geniş ayarlanabilme kapasiteleri küçük yapılı insanlar için kullanım rahatlığı getirmektedir.
2. Yarış Tipi Bisikletler: 4 tip' dir. [/B]
a) Geleneksel Yarış ( Yol Yarışı ) Bisikletleri.
b) Uzun Yol ( Touring ) Bisikletleri.
c) Pist ( Velodrom ) (Track)
d) Kros Arazi yarışları için
Yarış Bisikletleri.
a) Geleneksel Yarış (Yol Yarışı) Bisikletleri : Herkesin biraz bildiği, bisiklet denilince akla gelen, genellikle 20 veya 22 vitesli, ince tekerlekli bisikletler yol yarışı amaciyla üretilirler. Olabildiğince hafiftirler. Orta veya çok iyi kalitede olabilirler. Yolların düzgün olduğu ülkelerde halen en çok tutulan tür bunlardır. Ancak bozuk yol ve arazide etkinlikleri çok azalabilir. Narin yapıları nedeniyle öncelikle jant ve ön maşaları deforme olabilir. 7-9 kg kadardırlar.
b) Uzun Yol (Touring) Bisikletleri : Bu tip bisikletler yarış tipinin biraz daha sağlamlaştırılmış çamurluk, taşıyıcı, ışık vb. eklenmiş biçimidir. Tabii burada kastedilen "uzun yol" Avrupa'daki uzun yoldur. Gece veya gündüz ummadığınız bir anda ve aniden bir çukura düşme, bir taşa çarpma olasılığı pek düşünülmeden imal edilmiş bisikletlerdir bunlar. Yarış tipinde olduğu gibi boynuz tipi düşük direksiyonu ve 27x1, 1/4 jantlara sahiptirler. Ayrıca vites aralımları yarış bisikletine göre daha geniştir. Doğallıkla yol ve Track yarış bisikletlerinden biraz daha ağırdırlar.
c) Pist ( Velodrom ) (Track) Yarış Bisikletleri: Bunlar 1km, 1mil, 1 dakika veya 1 saatlik yarışlara yönelik olduklarından son derece hafifletilmiş, aerodinamik yapı kazandırılmış vitessiz ve frensiz bisikletlerdir. Amaç en kısa zamanda hızlanma ve maksimum hız olduğundan ağırlık ve aerodinamik yapı çok önemlidir. Bu tip bisikletler yüksek kalitede olmak zorundadır, çünkü üretimleri özel bir özen gerektirir ve bisikletin amacı da çok özeldir. Ancak belirtiğimiz amaç ve özellikler, söz konusu bisikletin son derece narin olmasını da birlikte getirir. Bu nedenle bu bisikletlerin kullanımı çok usta ve bilinçli bir sürücülüğü gerektirir.
3. MTB - ATB - Her Koşul Bisikletleri (Çok Amaçli Bisikletler): Üçüncü gruba 70'li yıllarda ortaya çıkan ve öncelikle ABD'de olmak üzere tüm dünyada yayılan ATB'leri (All Terrain Bikes) yani her türlü zeminde, yolda ve her eğimde kullanılabilen bisikletleri koyuyoruz. Bunlara dağ bisikleti (Mountain Bike) de denilmektedir. Bu bisikletleri yukarıda "Kros Yarış Bisikletleri" gibi bir başlık altında inceleyebilirdik. Ancak çok yönlü oluşları nedeniyle ayrı bir grupta ele alıyoruz. ATB'ler kalın ve iri dişli, kros tipi lastiklere sahiptirler. Bunlar bir yandan ıslak, karlı, çamurlu, toprak v.b. zeminlerde çok iyi tutunmayı sağlarken diğer yandan çarpma, düşme, engelden atlama durumlarında jant ve bisikleti koruyan bir şok emici (suspansiyon) işlevi görmektedir. Lastik kalınlığının yarattığı yuvarlanma direnci lastik sırtının bir şerit halinde çıkıntılı yapılmasıyla minimize edilmektedir. Her koşul bisikletleri düz, geniş direksiyonlu olup çok güçlü frenlere sahiptirler. Genis direksiyon rahatlık, denge ve bozuk yollarda hakimiyet sağlarken, güçlü frenler yüksek eğim ve kötü zeminde etkin olmaktadır. Ayrıca bunlarda şase (veya kadro/frame) çok sağlam yaqılmaktadır. Son yıllarda, kadro yapımında yeni ve çok iyi teknolojiler geliştirilmiştir. ATB'ler farklı kalitelerde olabilmekte ve ağırlıkları 13-20 kg arasında degişebilmektedir.
4. BMX Gösteri ve Akrobasi Bisikletleri : Bunlar piyasada BMX olarak bilinir. Küçük kadrolu, küçük jantli, kalın ve dişli lastikleri olan, vitessiz, sağlam yapılı bisikletlerdir. Batı’da 10-17 yaş grubu teenager’ların katıldıkları akrobatik gösteri ve yarışmalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Ülkemizde ise bildiğimiz kadarıyla bu yönde organize bir etkinlik bulunmamakta, buna karşın, söz konusu yaşta çocuk ve gençler BMX tipi bisikletlere yoğun ilgi göstermektedirler.
5. TANDEM ( İki Kişilik Bisiklet) : Tandem en az iki kişi için yapılmış vitesli bir bisiklet tipidir. Sağlam bir yapıya, güçlü frenlere sahiptir. Tandem düz yolda tek kişilik bisikletden daha hızlıdır. Çünkü, iki kişinin enerjisi tek kişinin hava direncini yenmektedir. Üstelik bir Tandem’in ağırlığı iki bisikletten düşüktür. Bunlar orta veya yüksek kalitede olabilirler. Tandem iki kişiyi birleştirirken birbirine uyum sorunlarını da beraberinde getirebilir. iki kişi birbirine hem bağımlıdır hem yardımcıdır.
Alıntı: Mehmet ek: MS
Ancak yarış tipi veya touring bisikletlerinden 3-10 kg daha ağırdırlar. Bu tipte kalite ikinci planda kalmaktadır. Katlanır bisikletlerse küçük jantlı, kalın lastikli, sele ve direksiyonu çeşitli boylara ayarlanabilir özelliktedirler. Roadster'lerdeki gibi ön ve/veya arkalarında taşıyıcıları vardir. Avrupa'da genellikle kadınlar tarafindan alışverişte yaygın olarak kullanılmaktadır.
Katlanır bisikletler ise toplu taşım entegrasyonu için tercih edilmektdir.
Ülkemizde de çocuk bisikleti olarak yaygındırlar. Bu tiplerde kalite genellikle üçüncü planda kalmaktadır. Katlanabilir olmaları bir yandan muhafaza etme ve taşıma kolaylığı sağlarken, diğer yandan geniş ayarlanabilme kapasiteleri küçük yapılı insanlar için kullanım rahatlığı getirmektedir.
2. Yarış Tipi Bisikletler: 4 tip' dir. [/B]
a) Geleneksel Yarış ( Yol Yarışı ) Bisikletleri.
b) Uzun Yol ( Touring ) Bisikletleri.
c) Pist ( Velodrom ) (Track)
d) Kros Arazi yarışları için
Yarış Bisikletleri.
a) Geleneksel Yarış (Yol Yarışı) Bisikletleri : Herkesin biraz bildiği, bisiklet denilince akla gelen, genellikle 20 veya 22 vitesli, ince tekerlekli bisikletler yol yarışı amaciyla üretilirler. Olabildiğince hafiftirler. Orta veya çok iyi kalitede olabilirler. Yolların düzgün olduğu ülkelerde halen en çok tutulan tür bunlardır. Ancak bozuk yol ve arazide etkinlikleri çok azalabilir. Narin yapıları nedeniyle öncelikle jant ve ön maşaları deforme olabilir. 7-9 kg kadardırlar.
b) Uzun Yol (Touring) Bisikletleri : Bu tip bisikletler yarış tipinin biraz daha sağlamlaştırılmış çamurluk, taşıyıcı, ışık vb. eklenmiş biçimidir. Tabii burada kastedilen "uzun yol" Avrupa'daki uzun yoldur. Gece veya gündüz ummadığınız bir anda ve aniden bir çukura düşme, bir taşa çarpma olasılığı pek düşünülmeden imal edilmiş bisikletlerdir bunlar. Yarış tipinde olduğu gibi boynuz tipi düşük direksiyonu ve 27x1, 1/4 jantlara sahiptirler. Ayrıca vites aralımları yarış bisikletine göre daha geniştir. Doğallıkla yol ve Track yarış bisikletlerinden biraz daha ağırdırlar.
c) Pist ( Velodrom ) (Track) Yarış Bisikletleri: Bunlar 1km, 1mil, 1 dakika veya 1 saatlik yarışlara yönelik olduklarından son derece hafifletilmiş, aerodinamik yapı kazandırılmış vitessiz ve frensiz bisikletlerdir. Amaç en kısa zamanda hızlanma ve maksimum hız olduğundan ağırlık ve aerodinamik yapı çok önemlidir. Bu tip bisikletler yüksek kalitede olmak zorundadır, çünkü üretimleri özel bir özen gerektirir ve bisikletin amacı da çok özeldir. Ancak belirtiğimiz amaç ve özellikler, söz konusu bisikletin son derece narin olmasını da birlikte getirir. Bu nedenle bu bisikletlerin kullanımı çok usta ve bilinçli bir sürücülüğü gerektirir.
3. MTB - ATB - Her Koşul Bisikletleri (Çok Amaçli Bisikletler): Üçüncü gruba 70'li yıllarda ortaya çıkan ve öncelikle ABD'de olmak üzere tüm dünyada yayılan ATB'leri (All Terrain Bikes) yani her türlü zeminde, yolda ve her eğimde kullanılabilen bisikletleri koyuyoruz. Bunlara dağ bisikleti (Mountain Bike) de denilmektedir. Bu bisikletleri yukarıda "Kros Yarış Bisikletleri" gibi bir başlık altında inceleyebilirdik. Ancak çok yönlü oluşları nedeniyle ayrı bir grupta ele alıyoruz. ATB'ler kalın ve iri dişli, kros tipi lastiklere sahiptirler. Bunlar bir yandan ıslak, karlı, çamurlu, toprak v.b. zeminlerde çok iyi tutunmayı sağlarken diğer yandan çarpma, düşme, engelden atlama durumlarında jant ve bisikleti koruyan bir şok emici (suspansiyon) işlevi görmektedir. Lastik kalınlığının yarattığı yuvarlanma direnci lastik sırtının bir şerit halinde çıkıntılı yapılmasıyla minimize edilmektedir. Her koşul bisikletleri düz, geniş direksiyonlu olup çok güçlü frenlere sahiptirler. Genis direksiyon rahatlık, denge ve bozuk yollarda hakimiyet sağlarken, güçlü frenler yüksek eğim ve kötü zeminde etkin olmaktadır. Ayrıca bunlarda şase (veya kadro/frame) çok sağlam yaqılmaktadır. Son yıllarda, kadro yapımında yeni ve çok iyi teknolojiler geliştirilmiştir. ATB'ler farklı kalitelerde olabilmekte ve ağırlıkları 13-20 kg arasında degişebilmektedir.
4. BMX Gösteri ve Akrobasi Bisikletleri : Bunlar piyasada BMX olarak bilinir. Küçük kadrolu, küçük jantli, kalın ve dişli lastikleri olan, vitessiz, sağlam yapılı bisikletlerdir. Batı’da 10-17 yaş grubu teenager’ların katıldıkları akrobatik gösteri ve yarışmalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Ülkemizde ise bildiğimiz kadarıyla bu yönde organize bir etkinlik bulunmamakta, buna karşın, söz konusu yaşta çocuk ve gençler BMX tipi bisikletlere yoğun ilgi göstermektedirler.
5. TANDEM ( İki Kişilik Bisiklet) : Tandem en az iki kişi için yapılmış vitesli bir bisiklet tipidir. Sağlam bir yapıya, güçlü frenlere sahiptir. Tandem düz yolda tek kişilik bisikletden daha hızlıdır. Çünkü, iki kişinin enerjisi tek kişinin hava direncini yenmektedir. Üstelik bir Tandem’in ağırlığı iki bisikletten düşüktür. Bunlar orta veya yüksek kalitede olabilirler. Tandem iki kişiyi birleştirirken birbirine uyum sorunlarını da beraberinde getirebilir. iki kişi birbirine hem bağımlıdır hem yardımcıdır.
Alıntı: Mehmet ek: MS