Zaman gazetesi " Belediyeler bisiklet yolu yapmayı .....)

[mr-bike]

Belediyeler bisiklet yolu yapmayı hizmet olarak görmüyor!

Çevreye ve insan sağlığına faydalı olduğu için gelişmiş ülkeler tarafından desteklenen bisiklet kullanımı Türkiye'de büyük bir sorun olarak ortada duruyor. Avrupa'da bisiklet kullanımına teşvik için fiziksel şartlarda yapılan iyileştirmeler ile ekonomik destek verilirken Türkiye'de birçok belediye bisiklet yolu yapmayı hizmet olarak görmüyor.

Türkiye'de her yıl 1 milyon bisikletin satıldığına dikkat çeken Bisikletliler Derneği Başkanı Murat Suyabatmaz, ancak yerel yöneticilerin bisiklet yolunu hâlâ bir hizmet olarak görmediğini söylüyor. Nadir de olsa Konya ve Kayseri gibi birkaç şehrin dışında bisikletlilerin trafikte var kabul edilmediğini anlatan Suyabatmaz, son yıllarda artık bisikletin çocuk oyuncağı olmaktan çıkıp her yaştan vatandaşın kullandığı bir araç olduğunu dile getirdi. Ekonomik krizin yaşanmasıyla Avrupa'da birçok ülkenin ekonomik olduğu için bisiklet kullanımını teşvik edecek fonlar ayırdığına değindi. ABD'de bisiklet kullanıcılarına ayda 20 dolar destek verildiğini de anlatan Suyabatmaz, "Türkiye'de bisiklet yolu bile hâlâ belediyeler için bir hizmet olarak görülmüyor." şeklinde konuşuyor.

Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Enstitüsü Başkanı İhsan Memiş de bisiklet kültürünün Türkiye'de kabul görmediğini dile getiriyor. Memiş, çoğu yerde yaya kaldırımlarında bile yürümenin mümkün olmadığından yakındı. ZAMAN

MUZAFFER SALCIOĞLU İSTANBUL
09 Temmuz 2009, Perşembe ZAMAN GAZETESİ

http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=867468

[Nyhmphadora]

özellikle istanbul gibi bi şehirde trafik problemine ilaç gibi gelicek bi hizmet nasıl çalışma yapılmaz ilginç... :?:

[arda]

Şu sıcak yaz günlerinde hergün hergün otobüse metroya ödediğim paraya acıyorum çok kısa mesafede bile binmek zorunda kalıyorum. Bisiklet için özel bir yol olsa tercihim bisiklettir örnek bostancıdan bisikletimle bisiklet yolunu kullanarak 11km yolu 25 dakika ile 30 dakika arasında kadıköye ulaşıyorum aynı anda bostancıdan kadıköy dolmuşuna binen bir kişden daha çabuk ulaşıyorum nedeni trafik.Hergün binlerce araç trafiğe çıkıyor ötv ler kdv ler havada uçuşuyor en çevreci en sağlıklı ulaşım aracına kuruş yatırım yok bu zihniyeti anlmak imkansız.

[ali nejat]

http://i496.photobucket.com/albums/rr326/bisikleti/mdbdreux007-1.jpg

Kaldirimina sahip çikamayan,yesiline,parklarina bahçelerine,çocuk oyun alanlarina vb.sahip çikmayan bir ülkede acaba bisikletçilerin bizzat kendileri, bizzat bisikletçiyim diyenler bisiklete bu anlamda sahip çikabiliyorlarmi?
Bisiklet gelisiyor,bisikletçi sayisi artiyor,içinde bisiklet geçen ve bisikletle yapilan aktiviteler artiyor;bisiklet internet siteleri gruplar her gün çogaliyor ama bisikletin bu anlamda neresinde oldugumuz sorgulanmiyor ve özellikle sehir içi bisiklet kullanimi, sadece birer bisiklet kullacisi olmaktan baska yerde görüyor bisiletçiler kendilerini ve sadece bisiklet kullanici olmak, sehir içinde kullanici olmak küçümseniyormu? Kaç kisi sehir bisikleti kullaniyor? Sehir bisikleti (citybike) kullanan kaç kisi var derneklere üye kaç kisi sitelere katiliyor? Kaç kisi sehir disinda dogada gezmek yerine sehir içinde bisiklet kullanmayi belli bir amaç için gündemine aliyor..Gûndüz ve gece sehir içinde toplu bisiklet kulanimlari bunun için tesvik edilmeli ve gittikçe gelisen ve çogalan bisikletçiler, yatay ve yapay olarak degil, derinlemesine ve dogal olarak sehirleri sokaklari doldurabilmelidirler ki, bisiklet altyapisinin gündeme gelebilmesi konusu yol alabilsin..

[Halil Atalay]

arkadaşlar bu konuda bazı çalışmalar başladı ama bir genede sesimizi çıkarmalıyız yoksa gene rafa kalkmasın

[arzuhan]

Toplumda yer alan hatalı ve eksik bilgiler; ?mahalle baskısı? dediğimiz yaklaşımla yanlış kamusal istekleri karşımıza çıkarıyor.. Ve bu yanlışlığa cevap vermek isteyen ( daha çok gösterişe yönelik çabalar) belediyelerin çabaları ile ortaya astarı yüzünden pahalı, vizyondan uzak projeler çıkıyor..

Trafiğin esas kuralı daha çok yol daha çok araba yanlışı olunca bir arapsaçı ile karşı karşıya kalıyoruz.trafiği çok olan yerde yayalaşma olmasın diyerek yapılan bir çok çalışma 5km?den daha öteye gitmeyen insanları bile taşıta yönlendiriyor ve trafik sorununu çözmek için bile trafik yaratılıyor..

Bisikleti sadece fiziksel ruhsal yenilenme aktivite aracı olarak düşünmemeli; sağlık ve çevre dostu olan bir ulaşım aracı olduğu bilgisini insanlara öğretebilmeliyiz..Çevre duyarlılığımızı arttırırken kökleşmiş davranışlarımıza da değiştirebilmeliyiz. ( maalesef bu 2 unsur pek paralel ilerlemiyor.)

Ayrıca Belediyecilik ne de olsa kendince bisiklet yolu yapıp o yollara bank ve çöp kovaları koymak değil.. Ne şiş yansın ne kebab belediyeciliği sadece güvenliğimizi değil, milli kaynaklarımızıda tehlikeye sokuyor..

Ulaşım ve trafik sorunu toplumun , kamunun doğru bilinçlenmesi ile çözümlenecek bir olay malum.. yayaları ve bisiklet ulaşımını yok sayarak tasarlanan yollar derde dert katıyor sadece...Sükseye ve yanlış kanılara dayanan kamu isteklerini sözde çözen ?politik irade? hiçbir zaman çözüm olamıyor, olamayacak..