ali nejat
30-04-2009, 20:13
"Elestiri yapmak" üzerine bir örnekleme sunmak açisindan ve bu elestirilere muhatap olanlarin elestiriler karsisinda son derece demokratik davranis sergilediklerini bunlari yine bu platformda yayinlama hakki verdiklerini göz önünde tutmak durumundayiz.
Pedal Sesi'nde 2090 kez tiklatildigi belirtilen Bisikletliler Dernegi öncesinde var olan ve yine Avrupa Sorumlusu olarak yer aldigim yapi ile ilgili degerlendirmeyi bir kez daha yayinliyorum.
Ayni zamanda içerisinde simdiki durumumuza benzeyen çok yanlar bulabiliriz.
Bilgi ve ilgilerinize sunulur.
Bisiklet Kullanicilari Örgütü 3
7 mayis 2007 Pedal Sesi
Geçen yazilarimizda, bir ülkede bisikletin gelismesi için, özellikle de bizim ülkemiz açisindan önemi tartisilmaz olan BISIKLET KULLANICILARI ÖRGÜTÜ ne olmalidir,fonksiyonlari nelerdir,nasil bir yapi olusturulmalidir vb. konularini irdelemeye çalistik.
Simdi somut örnekler vermeye çalisacagiz.
Degerlendirmelere geçmeden önce sunun altini çizmek istiyorum :
Kimseyle kisisel problemimiz yoktur.Elbette herkes kendi anlayisina,bakisina göre yol almaya çalisacaktir.Ancak bizde gördügümüz yasadigimiz,gözlemledigimiz seyleri yazacagiz, baskalarida yazacaklar, açiklik,seffaflik,demokrasi böyle olusacak..Yasadigimiz süreçler ve deneyler degerlendirilirken yapilmak istenen, ileriye isik tutmak ve daha ilerletici olmaktir.
Birilerini elestirmek, o birilerine karsi olanlari desteklemek anlamina gelmez.
Yapilan elestiri ve degerlendirmeler kendi pratigimizin sonucudur...
Elestirinin dozu ise, yine de onlarin haklarini teslim ettigimizi gösterir..
Türkiye Bisiklet Hareketi içinde yer alan en önemli olusumlardan bir tanesi BSD-Bisiklet Sevenler Dernegi?dir.
2003 yili Agustos ayindan bu yana bu dernegin içinde yer almis ve Avrupa Temsilciligi sorumlulugunu yüklenmis biri olarak, elbette söyleyecek seylerim vardir.
2003 den bu yana izledigim çizgi ; bir yandan var olan bir olusumu öncü bir hareket olarak degerlendirir ve örgütlenmenin bir çati altinda olmasina ugrasirken, bir yandan da var olan anlayisima ve bakis açima göre olmasi gerekeni belirterek, elestirel bir yaklasim sergilemekten geri kalmadim.
Pratik olarak bu kendisini Türkiye Bisiklet Hareketi Platformu - TBHP olarak ortaya çikarmistir.
Amaç, var olani daha ileriye götürmek ,bir anlamda degistirmek ve bir anlamda dünyadaki güçlü örnekleri gibi belli standartlara.(üyelik,aidat,kongre,subeler vb.) tasimak olmustur.
Bütün yazilanlar,çizilenler ve pratik bu çizgidedir.
Ancak, bu izlenen çizginin gerek BSD bünyesinde ve gerekse disarida gerektigi gibi degerlendirildigini zannetmiyorum..
Yani, bir yandan BSD « karsiti » olanlara ?ki bu karsi olus,gerekçeli, net ve açik olamamistir - bir çati altinda bulusalim çagrisi yapilirken,bu dogrultuda pratik bir takim adimlar atilmaya çalisilirken, bir yandan da içeride bunun sartlarinin yaratilmasi için ugrasilmistir.
Sonuç olarak bu basarilamadi..
Asagi yukari 3,5 yillik süreç sonucunda disaridakilerin net olmayan « sessiz elestirileri » ve içeridekilerin var olan eksik ve hatali yapilasmalari inatla sürdürmeye çalismalari bizleri gerçek planda bir BISIKLET KULLANICI ÖRGÜTÜ olusmasindan mahrum birakmistir.
BSD, elbette Türkiye Bisiklet Hareketi içerisinde ulusal planda yegane dernek olma özelligini korumus ve Türkiye Bisikletine son derece önemli katkilar sunmustur.Bu inkar edilemez.
Ama, artik maalesef sadece bir isim olarak kalmistir.
Dünyada son yillarda daha da gelisen bisikletlilik potansiyeli, bisikletli yasam özlemleri,küresel isinma,hava kiriligi,ulasim problemlerine çare bulmada bisikletin öne çikisi, ülkemizde de çok daha çapli bir bisikletçi örgütlenmesini zaruri hale getirmistir.
Iste bu noktada gerek BSD ve gerekse diger gruplasmalar, maalesef yapilari geregi, -aslinda ülkemizdeki genel yapi demek daha dogru- olmasi gerekenin yaratilmasinda alternatif olamamislardir...
BSD, özelikle dünya Bisiklet hareketinin örgütlü bir parçasi olma konusunda, bütün ugraslara ragmen, olaganüstü çabalara ragmen, uzun vadede bisikletin gelisimi için degil, kisa vadede faydaci ve sonuçta bisiklet için fazlaca ise yaramayan bir tutum içine girmistir.
Bisiklet sadece spor, yaris, hep ayni karekteri tasiyan (hediyeli çekilisli,sabah saatlerinde yani sehrin asil sahibi otomobiller ortada yokken) turlar,bisiklet sektörünün agirligi, ticarî ve reklam amaçlarinin ön plana çikisi,bu anlamda pastadan pay alma sevdalari, sonuç olarak gereksiz rekabetler, birlikte hareketliligin sürekli engellenmesi, sivil ve resmi örgütlenme arasindaki anlamsiz sürtüsmeler, kisisellik,mevkii hirsi, dolayisiyla statükoculuk, grupçuluk, hakim olan hava olarak kalmistir.
Iste bütün bu süreç yasanirken, elbette hiç bir sey yerinde saymayacakti, elbette kaçinilmaz gelismeler yasanacakti,yasandi ve yasanmaya devam ediyor.
Hayatin inkär edilemez akisi bu çünki.
Ne oldu ?
Bu süreçler.yasanirken bazi gruplasmalar (BSD içinde ve disinda) bu yeni düsunce ve davranislara karsi gittikçe kemiklesirken, sekterlesirken ; bir yandanda gerçekten bisikletin ülkemizde gelismesi için,% 100 bisiklet için çalisan (bu % 100 kelimesini çokça kullanir oldum son zamanlarda ,katiksizlik anlaminda bisiklet adi altinda kendi çikarlarini düsunmeme anlamindadir) pratik bir çok is yapan, ve bunlari kollektif olarak gerçeklestiren özellikle bizim hep öngördügümüz genç (her yastan) bir potansiyel çikti ortaya ..Ve eksikleriyle,hatalariyla Bisikletli Yasam olayina sahip çikmaya basladilar,siteler kurdular,sadece « forum »larda kalmayarak,(forum eski Yunan demokrasilerinde isteyenin açikça fikrini yasaklanmadan ve sansüre ugratilmadan ifade edebildigi yerlerdir) yapilar olusturdular,aktiviteler yarattilar ve genislemeye basladilar,gelismeye basladilar,saglam bir hat olusturmaya basladilar Izmir?de Ankara?da Istanbul?da ve birçok yerde....Bisikletin doga ve yesille,çevreyle, ulasim politikalari ile baglantilarini kurdular, baris ile özgürlük ile baglantilarini kurdular..
Iste önümüzdeki günler gelisen bu potansiyelin giderek BISIKLET KULLANICILARI ÖRGÜTÜNÜ Avrupa ve Dünya standartlarinda yaratma günleri olacaktir.
Bu yapilanmalar bölgelerde bagimsiz yapilanmalar seklinde ortaya çikabilir.Ancak bu yapilanmalarin belli bir koordinasyon içerisinde ve gerektiginde ulusal çapta tek ses ve tek yürek olmalari sarttir.
Hedef; bisikleti sadece teknik,tïcarî,spor-yaris tarzindan ve sadece aksesur olarak kullanilma boyutundan çikararak BISIKLETLI BIR YASAMIN ülkemizde yer almasina çalismak olmalidir.
Saygilarimla
ali nejat
Paris 21/04/2007
Pedal Sesi'nde 2090 kez tiklatildigi belirtilen Bisikletliler Dernegi öncesinde var olan ve yine Avrupa Sorumlusu olarak yer aldigim yapi ile ilgili degerlendirmeyi bir kez daha yayinliyorum.
Ayni zamanda içerisinde simdiki durumumuza benzeyen çok yanlar bulabiliriz.
Bilgi ve ilgilerinize sunulur.
Bisiklet Kullanicilari Örgütü 3
7 mayis 2007 Pedal Sesi
Geçen yazilarimizda, bir ülkede bisikletin gelismesi için, özellikle de bizim ülkemiz açisindan önemi tartisilmaz olan BISIKLET KULLANICILARI ÖRGÜTÜ ne olmalidir,fonksiyonlari nelerdir,nasil bir yapi olusturulmalidir vb. konularini irdelemeye çalistik.
Simdi somut örnekler vermeye çalisacagiz.
Degerlendirmelere geçmeden önce sunun altini çizmek istiyorum :
Kimseyle kisisel problemimiz yoktur.Elbette herkes kendi anlayisina,bakisina göre yol almaya çalisacaktir.Ancak bizde gördügümüz yasadigimiz,gözlemledigimiz seyleri yazacagiz, baskalarida yazacaklar, açiklik,seffaflik,demokrasi böyle olusacak..Yasadigimiz süreçler ve deneyler degerlendirilirken yapilmak istenen, ileriye isik tutmak ve daha ilerletici olmaktir.
Birilerini elestirmek, o birilerine karsi olanlari desteklemek anlamina gelmez.
Yapilan elestiri ve degerlendirmeler kendi pratigimizin sonucudur...
Elestirinin dozu ise, yine de onlarin haklarini teslim ettigimizi gösterir..
Türkiye Bisiklet Hareketi içinde yer alan en önemli olusumlardan bir tanesi BSD-Bisiklet Sevenler Dernegi?dir.
2003 yili Agustos ayindan bu yana bu dernegin içinde yer almis ve Avrupa Temsilciligi sorumlulugunu yüklenmis biri olarak, elbette söyleyecek seylerim vardir.
2003 den bu yana izledigim çizgi ; bir yandan var olan bir olusumu öncü bir hareket olarak degerlendirir ve örgütlenmenin bir çati altinda olmasina ugrasirken, bir yandan da var olan anlayisima ve bakis açima göre olmasi gerekeni belirterek, elestirel bir yaklasim sergilemekten geri kalmadim.
Pratik olarak bu kendisini Türkiye Bisiklet Hareketi Platformu - TBHP olarak ortaya çikarmistir.
Amaç, var olani daha ileriye götürmek ,bir anlamda degistirmek ve bir anlamda dünyadaki güçlü örnekleri gibi belli standartlara.(üyelik,aidat,kongre,subeler vb.) tasimak olmustur.
Bütün yazilanlar,çizilenler ve pratik bu çizgidedir.
Ancak, bu izlenen çizginin gerek BSD bünyesinde ve gerekse disarida gerektigi gibi degerlendirildigini zannetmiyorum..
Yani, bir yandan BSD « karsiti » olanlara ?ki bu karsi olus,gerekçeli, net ve açik olamamistir - bir çati altinda bulusalim çagrisi yapilirken,bu dogrultuda pratik bir takim adimlar atilmaya çalisilirken, bir yandan da içeride bunun sartlarinin yaratilmasi için ugrasilmistir.
Sonuç olarak bu basarilamadi..
Asagi yukari 3,5 yillik süreç sonucunda disaridakilerin net olmayan « sessiz elestirileri » ve içeridekilerin var olan eksik ve hatali yapilasmalari inatla sürdürmeye çalismalari bizleri gerçek planda bir BISIKLET KULLANICI ÖRGÜTÜ olusmasindan mahrum birakmistir.
BSD, elbette Türkiye Bisiklet Hareketi içerisinde ulusal planda yegane dernek olma özelligini korumus ve Türkiye Bisikletine son derece önemli katkilar sunmustur.Bu inkar edilemez.
Ama, artik maalesef sadece bir isim olarak kalmistir.
Dünyada son yillarda daha da gelisen bisikletlilik potansiyeli, bisikletli yasam özlemleri,küresel isinma,hava kiriligi,ulasim problemlerine çare bulmada bisikletin öne çikisi, ülkemizde de çok daha çapli bir bisikletçi örgütlenmesini zaruri hale getirmistir.
Iste bu noktada gerek BSD ve gerekse diger gruplasmalar, maalesef yapilari geregi, -aslinda ülkemizdeki genel yapi demek daha dogru- olmasi gerekenin yaratilmasinda alternatif olamamislardir...
BSD, özelikle dünya Bisiklet hareketinin örgütlü bir parçasi olma konusunda, bütün ugraslara ragmen, olaganüstü çabalara ragmen, uzun vadede bisikletin gelisimi için degil, kisa vadede faydaci ve sonuçta bisiklet için fazlaca ise yaramayan bir tutum içine girmistir.
Bisiklet sadece spor, yaris, hep ayni karekteri tasiyan (hediyeli çekilisli,sabah saatlerinde yani sehrin asil sahibi otomobiller ortada yokken) turlar,bisiklet sektörünün agirligi, ticarî ve reklam amaçlarinin ön plana çikisi,bu anlamda pastadan pay alma sevdalari, sonuç olarak gereksiz rekabetler, birlikte hareketliligin sürekli engellenmesi, sivil ve resmi örgütlenme arasindaki anlamsiz sürtüsmeler, kisisellik,mevkii hirsi, dolayisiyla statükoculuk, grupçuluk, hakim olan hava olarak kalmistir.
Iste bütün bu süreç yasanirken, elbette hiç bir sey yerinde saymayacakti, elbette kaçinilmaz gelismeler yasanacakti,yasandi ve yasanmaya devam ediyor.
Hayatin inkär edilemez akisi bu çünki.
Ne oldu ?
Bu süreçler.yasanirken bazi gruplasmalar (BSD içinde ve disinda) bu yeni düsunce ve davranislara karsi gittikçe kemiklesirken, sekterlesirken ; bir yandanda gerçekten bisikletin ülkemizde gelismesi için,% 100 bisiklet için çalisan (bu % 100 kelimesini çokça kullanir oldum son zamanlarda ,katiksizlik anlaminda bisiklet adi altinda kendi çikarlarini düsunmeme anlamindadir) pratik bir çok is yapan, ve bunlari kollektif olarak gerçeklestiren özellikle bizim hep öngördügümüz genç (her yastan) bir potansiyel çikti ortaya ..Ve eksikleriyle,hatalariyla Bisikletli Yasam olayina sahip çikmaya basladilar,siteler kurdular,sadece « forum »larda kalmayarak,(forum eski Yunan demokrasilerinde isteyenin açikça fikrini yasaklanmadan ve sansüre ugratilmadan ifade edebildigi yerlerdir) yapilar olusturdular,aktiviteler yarattilar ve genislemeye basladilar,gelismeye basladilar,saglam bir hat olusturmaya basladilar Izmir?de Ankara?da Istanbul?da ve birçok yerde....Bisikletin doga ve yesille,çevreyle, ulasim politikalari ile baglantilarini kurdular, baris ile özgürlük ile baglantilarini kurdular..
Iste önümüzdeki günler gelisen bu potansiyelin giderek BISIKLET KULLANICILARI ÖRGÜTÜNÜ Avrupa ve Dünya standartlarinda yaratma günleri olacaktir.
Bu yapilanmalar bölgelerde bagimsiz yapilanmalar seklinde ortaya çikabilir.Ancak bu yapilanmalarin belli bir koordinasyon içerisinde ve gerektiginde ulusal çapta tek ses ve tek yürek olmalari sarttir.
Hedef; bisikleti sadece teknik,tïcarî,spor-yaris tarzindan ve sadece aksesur olarak kullanilma boyutundan çikararak BISIKLETLI BIR YASAMIN ülkemizde yer almasina çalismak olmalidir.
Saygilarimla
ali nejat
Paris 21/04/2007