Bisikletlerde Vites Donanımı nasıl çalışır ?

[mr-bike]

Wikipeda'yı karıştırırken önüne gelen birşeyler yazmış yalan yanlış, bari doğrusunu yazalım dedim, tabi kendi sitemizede aktarmayı ihmal etmedik.

VİTES DONANIMI NASIL ÇALIŞIR ?.
----------------------------------------------------
Bisiklette 6, 18 ve 21,24,27,30 vites seçenekleri olabilir.Sporcular yaygın olarak 30 vites seçeneğini kullanmaktadır. Vitesler eğime göre verimlik artışı sağlamak, bisikletin süratini arttırmak ve rampaları daha kolay çıkmak içindir.
vites sistemi iki bölümden oluşur, ön vites ve ayna dişlileri ile ön vites ve arka vites dişlilerinden oluşur, bunları kontrol etmek için gidon çevresinde 2 vites kontrol kolu bulunur, biri sağ kol arka vitesi digeri sol kol ise ön vites dislilerini kontrol etmenizi sağlar, pedal devrinize göre ( 70-90 dk.devir) devir arttikca vites düsürülür, devir düsdükce vites büyütülür.
Ön vitesdeki 3 disli setinden kücük disli (1.), yokus icin gerekli ana vitesdir. ön-orta (2.) vites düz yol icin idealdir.
ön-büyük (3.) dişli ise sürat icin ana vitesdir.
Arka viteslerde ise en büyük dişli yokuş dişlisidir, küçüldükce düz yol viteslerine ulasılır, en küçük dişli ise sürat dislisidir, diger bir bakisla öndeki ana viteslerin arkadaki disli kadar farklı seçeneği vardır, kısaca 3 ana dislinin arkada 7 vites dislisi olan bir bisiklette 3 x 7 = 21 vitesi vardir.
Sistemde ön kücük vites ( yokus vites ana dislisi ) 1. vites ana dislisidir.
Sistemde arka vitesde en büyük disli ( yokus vitesi ) 1. vitesdir.
Dik bir yokus icin ön 1 x arka 1 kullanılırken
Düz yol icin ön 2 x arka 3-4 ideal dislilerdir.
Sürat icin ön 3 x arka 6-7 ideal disliler olabilir özellikle bu vitesleri kullancaksaniz KESİNLİKLE KASK kullaniniz.

[EmrE]

Çapraz vites kullanımı hem zincirinizin kopmasına hemde ayna ve rublenin daha çabuk açınmasına yol açar. peki ne demek çapraz vites? adından da anlaşılacağı üzerine vites kombinasyonun zinciri ayna ve ruble arasında / veya \ şeklinde bırakmasıdır. örnek vermek gerekirse, Ayna kolda 3 dişli, rublede 9 dişli olduğunu varsayalalım, zincir de ayna kolda en ufakta olsun, rubledeki zinciri de 9. en ufak dişliye aldığınızda zinciri \ pozisyonunda kullanmış olursunuz. bu da zinciri en dayanıksız bölgesi olan yan baklalardan zorlayacak ve hatta yokuş çıkıyorsanız koplasına bile neden olacaktır. bisiklet zincirine sadece I pozisyonunda güç uygulayınız.

[sdtyldz]

Çapraz vites kullanımı kadar bir önemli konuda vites değiştirirken pedala yük uygulamamak.

Yapılan hatalardan biride vites değişimi esnasında pedallara güç uygulamaya devam ederek bu esnada dişli değiştiren zinciri ve dişlileri aşındırmak vites tellerin uzamasına ve vites mekanizmasının zorlanmasına ve ayarının bozulmasına sebebiyet vermektir.

Bunun yerine vites değişimi esnasında zinçirin hateketini tamamlayıp ayarlanan dişliye gelene kadar pedalı yük vermeden çevirmek ve birden fazla vites değiştirilcekse bunları sırayla veya yapmak daha sağlıllı olacaktır.

Vitesli bisikletlerde gereksiz olarak pedalı geriye doğru çevirmekte bazen istenmeyen sonuçlara yol açabilir. özellikle çapraz bir vites şeçilmişe zincir geri hareket esnasında arka vites gerdirme mekanızmasına takılıp mekanızmayı dişlinin üzerine dolar veya önden çıkıp pedal göbegine dolana bilir. Bunlar tecrübeyle sabittir.