hakanozhan
12-07-2011, 19:43
Kentte 21 kilometrelik bisiklet yolu, bugünlerde yoğun bir trafiğe sahne olmaya başladı. Mahalle aralarında çocukların kullandığı bisiklet, artık yetişkinlerin hem spor, hem keyif, hem de ulaşım amaçlı kullandığı bir araç haline geldi.
http://galeri3.arkitera.com/var/resizes/Haber/2011/06/17/bisikletyolu.JPG
Dünyanın pek çok ülkesinde olduğu gibi İzmir'de de bisiklet kullananların oranında ciddi artış yaşanıyor. Bisiklet Endüstrisi Derneği Başkanı Önder Şenkon, İzmir'de bisikletin bir kültür haline gelmeye başladığını, bisikletsever yetişkin sayısının hızla arttığını söyledi. İzmir Bisiklet Derneği Başkanı Mustafa Karakuş ise kentte bisikletli ulaşımı hedeflediklerini belirterek, "İzmir bisikletin başkenti olacak" dedi. Türkiye'nin ilk yavaş kenti Seferihisar, bisikletli ulaşımı ciddi şekilde desteklerken; Ödemiş, Manisa, Turgutlu, Muğla, Aydın, Ula, Marmaris ve Denizli'de de bisiklet ciddi bir ulaşım aracı haline gelmeye başladı.
İZMİR'DEN ATİNA'YA
İzmir Bisiklet Derneği'nin 340 resmi üyesinin yanında tam 6 bin fahri üyesi bulunurken, İzmir merkezli olan Perşembe Akşamı Bisikletçileri kısa sürede Türkiye genelinde yayıldı. Her Perşembe, kenti bir ucundan diğer ucuna dolaşan bu bisikletçilere sırasıyla Alanya, Aydın, Trabzon, Bursa, Giresun, Antalya, Denizli, Yalova, Eskişehir, İstanbul ve Adana'daki bisikletçiler katıldı. Artık Atina'da da bisikletçiler her Perşembe akşamı, daha çok insanın bisiklete binmesi ve bu ulaşımı teşvik etmek için kent içinde pedal basmaya başladı.
GRUPLAR KURUYORLAR
2007 yılında İzmir merkezli her Perşembe saat 20.00'de başlayan turlar, haftanın diğer günlerine de yayıldı. Her Salı akşamı Karşıyaka'da bisiklete binenler Ege Pedal'ı oluşturdu. Ardından her Çarşamba bisiklete binenler, her Cuma tur düzenleyenler İzmir'in her köşesinde pedal basmaya başladı. 'Her anlamda daha iyi yaşam koşulları'nı hayata geçirmeyi hedefleyen 'Karşı Bisiklet ve her ayın son Cuma günü dünyadaki 350 kent ile birlikte hareket eden 'Critical Mass İzmir' yine önemli bisiklet hareketleri arasına girdi.
Hem çevreci hem sağlıklı
Bisiklet Endüstrisi Derneği Başkanı Önder Şenkon, bisikletin 'sınıf geçme hediyesi' konumundan sıyrılaması ve mutlaka bir kültür haline gelmesi gerektiğini belirtti. Avrupa'da bisikletin yaygınlaştırılması konusunda devlet teşviklerinin olduğunu ifade eden Şenkon, "Bisiklet, sağlıklı yaşam olduğu kadar temiz bir çevreye ulaşmanın da en önemli aracıdır" dedi.
Her gün 5 bin kişi kullanıyor
İzmir'de bir süre önce düzenlenen 'Ulaşım Sempozyumu'nda bildiri sunan Ilgaz Candemir, kentte 1 milyon 851 kişinin ulaşım amaçlı hareket halinde olduğunu, bisikletli ulaşım oranının ise binde 24 olduğunu söyledi. Bu da her gün trafiğe sadece 5 bin bisikletin çıktığı anlamına geliyor. Bu rakam binde 24'ten yüzde 5'e ulaşırsa, her gün 92 bin daha az araç trafiğe çıkmış olacak. 150 maddi hasarlı, 35 yaralamalı kazanın da önüne geçilecek. Maddi olarak da 2.5 milyon lira tasarruf sağlanabilecek.
Neden bisiklet?
-> Düzenli olarak bisiklete binenlerin zindelik seviyeleri, kendilerinden 10 yaş genç jenerasyonun zindelik seviyesine eşittir.
(Kaynak: Ulusal Koroner Kalp Yetmezliği Vakfı Raporu - ABD)
-> Haftada 30 km bisiklet sürüşü, bisiklet kullanmayan ve başka bir fiziksel egzersiz gerçekleştirmeyenlere oranla kalp krizi riskini yüzde 50 düşürür. (Kaynak: İngiliz Kalp Vakfı)
-> Kısa mesafelere ulaşımın (10 km'ye kadar) üçte biri bisiklet üzerinde gerçekleştirilseydi, kalp hastalıkları yüzde 5-10 seviyesinde düşerdi. (Kaynak: BikeBiz.com)
-> Bisiklet havayı ve doğayı kirletmez. Çok daha sessizler. Bisiklet egzersiz demektir, stresi azaltır.
http://www.arkitera.com/haber/index/detay/izmirli-daha-cok-bisiklet-kullanmaya-basladi/1094
http://galeri3.arkitera.com/var/resizes/Haber/2011/06/17/bisikletyolu.JPG
Dünyanın pek çok ülkesinde olduğu gibi İzmir'de de bisiklet kullananların oranında ciddi artış yaşanıyor. Bisiklet Endüstrisi Derneği Başkanı Önder Şenkon, İzmir'de bisikletin bir kültür haline gelmeye başladığını, bisikletsever yetişkin sayısının hızla arttığını söyledi. İzmir Bisiklet Derneği Başkanı Mustafa Karakuş ise kentte bisikletli ulaşımı hedeflediklerini belirterek, "İzmir bisikletin başkenti olacak" dedi. Türkiye'nin ilk yavaş kenti Seferihisar, bisikletli ulaşımı ciddi şekilde desteklerken; Ödemiş, Manisa, Turgutlu, Muğla, Aydın, Ula, Marmaris ve Denizli'de de bisiklet ciddi bir ulaşım aracı haline gelmeye başladı.
İZMİR'DEN ATİNA'YA
İzmir Bisiklet Derneği'nin 340 resmi üyesinin yanında tam 6 bin fahri üyesi bulunurken, İzmir merkezli olan Perşembe Akşamı Bisikletçileri kısa sürede Türkiye genelinde yayıldı. Her Perşembe, kenti bir ucundan diğer ucuna dolaşan bu bisikletçilere sırasıyla Alanya, Aydın, Trabzon, Bursa, Giresun, Antalya, Denizli, Yalova, Eskişehir, İstanbul ve Adana'daki bisikletçiler katıldı. Artık Atina'da da bisikletçiler her Perşembe akşamı, daha çok insanın bisiklete binmesi ve bu ulaşımı teşvik etmek için kent içinde pedal basmaya başladı.
GRUPLAR KURUYORLAR
2007 yılında İzmir merkezli her Perşembe saat 20.00'de başlayan turlar, haftanın diğer günlerine de yayıldı. Her Salı akşamı Karşıyaka'da bisiklete binenler Ege Pedal'ı oluşturdu. Ardından her Çarşamba bisiklete binenler, her Cuma tur düzenleyenler İzmir'in her köşesinde pedal basmaya başladı. 'Her anlamda daha iyi yaşam koşulları'nı hayata geçirmeyi hedefleyen 'Karşı Bisiklet ve her ayın son Cuma günü dünyadaki 350 kent ile birlikte hareket eden 'Critical Mass İzmir' yine önemli bisiklet hareketleri arasına girdi.
Hem çevreci hem sağlıklı
Bisiklet Endüstrisi Derneği Başkanı Önder Şenkon, bisikletin 'sınıf geçme hediyesi' konumundan sıyrılaması ve mutlaka bir kültür haline gelmesi gerektiğini belirtti. Avrupa'da bisikletin yaygınlaştırılması konusunda devlet teşviklerinin olduğunu ifade eden Şenkon, "Bisiklet, sağlıklı yaşam olduğu kadar temiz bir çevreye ulaşmanın da en önemli aracıdır" dedi.
Her gün 5 bin kişi kullanıyor
İzmir'de bir süre önce düzenlenen 'Ulaşım Sempozyumu'nda bildiri sunan Ilgaz Candemir, kentte 1 milyon 851 kişinin ulaşım amaçlı hareket halinde olduğunu, bisikletli ulaşım oranının ise binde 24 olduğunu söyledi. Bu da her gün trafiğe sadece 5 bin bisikletin çıktığı anlamına geliyor. Bu rakam binde 24'ten yüzde 5'e ulaşırsa, her gün 92 bin daha az araç trafiğe çıkmış olacak. 150 maddi hasarlı, 35 yaralamalı kazanın da önüne geçilecek. Maddi olarak da 2.5 milyon lira tasarruf sağlanabilecek.
Neden bisiklet?
-> Düzenli olarak bisiklete binenlerin zindelik seviyeleri, kendilerinden 10 yaş genç jenerasyonun zindelik seviyesine eşittir.
(Kaynak: Ulusal Koroner Kalp Yetmezliği Vakfı Raporu - ABD)
-> Haftada 30 km bisiklet sürüşü, bisiklet kullanmayan ve başka bir fiziksel egzersiz gerçekleştirmeyenlere oranla kalp krizi riskini yüzde 50 düşürür. (Kaynak: İngiliz Kalp Vakfı)
-> Kısa mesafelere ulaşımın (10 km'ye kadar) üçte biri bisiklet üzerinde gerçekleştirilseydi, kalp hastalıkları yüzde 5-10 seviyesinde düşerdi. (Kaynak: BikeBiz.com)
-> Bisiklet havayı ve doğayı kirletmez. Çok daha sessizler. Bisiklet egzersiz demektir, stresi azaltır.
http://www.arkitera.com/haber/index/detay/izmirli-daha-cok-bisiklet-kullanmaya-basladi/1094